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Le Veloped ou le Walker rentre-t-il dans le coffre d'un SUV ou d'une voiture ?
Oui. Le Trionic Veloped comme le Walker rentrent dans le coffre de la plupart des SUV de taille moyenne, et souvent aussi dans les breaks. Le cadre se plie à plat et les grandes roues se retirent à la main sans outils, si bien que le rollator prend beaucoup moins de place que lorsqu'il est en promenade.
Dimensions pliées à vérifier par rapport à votre coffre
Les chiffres ci-dessous concernent les plus grands modèles 14″ — le Walker 9er, le Walker 12er et les cadres Veloped plus petits se replient encore plus compactement. Retirer les roues (aucun outil nécessaire) fait la plus grande différence :
Trionic Walker 14er (M/L)
- Plié, avec les roues : 85 × 28 × 90 cm (L × l × H) — 33 × 11 × 35″
- Plié, roues retirées : 67 × 28 × 76 cm — 26 × 11 × 30″, 6.6 kg
- Hauteur de poignée maximale : 100 cm (39.4″)
Trionic Veloped Tour 14er (cadre Large)
- Plié, avec les roues : 111 × 42 × 84 cm (L × l × H) — 44 × 17 × 33″
- Plié, roues retirées : 84 × 42 × 68 cm — 33 × 17 × 27″, 8.0 kg
- Hauteur de poignée maximale : 104 cm (41″)
Abaisser les poignées à leur position minimale et retirer les roues vous donne l'ensemble le plus compact.
Retirez les roues — aucun outil nécessaire
Les roues se retirent facilement à la main, sans aucun outil. Les enlever est le plus grand gain de place à lui seul — cela raccourcit le Walker à environ 67 cm et le Veloped à environ 84 cm — et rend aussi le cadre plus léger à soulever dans le coffre.
Quel modèle se replie le plus compactement ?
Le Walker est le plus compact des deux : son 14er se plie à environ 67 × 28 cm une fois les roues retirées, et le Walker 9er et le 12er à roues plus petites sont encore plus compacts. Le cadre tout-terrain du Veloped est plus long, mais une fois les roues retirées il rentre tout de même dans le coffre de la plupart des SUV de taille moyenne.
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- Comment ranger le Veloped dans le coffre de la voiture — vidéo étape par étape
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